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Año 14 / Noviembre -Diciembre / No. 84 U.M.S.N.H.

El corazón del funcionamiento: La termodinámi- la presión. En este punto, el combustible diésel se
ca, clave de los motores diésel inyecta directamente en el cilindro a alta presión a
a termodinámica estudia cómo se transfiere través de un inyector de combustible. El combus-
y transforma la energía en forma de calor y tible se mezcla instantáneamente con el aire ca-
Ltrabajo dentro de un sistema, pero ¿Qué tiene liente y se enciende espontáneamente debido a la
que ver con los motores diésel? Imagina un motor temperatura elevada del aire comprimido. Es como
diésel como un chef en una cocina mágica. Este chef si el aire muy caliente le diera un chispazo al com-
toma la energía del combustible (los ingredientes) y bustible, ¡y boom!, se prende y aparece ese fuego
la convierte en dos platos: trabajo útil (movimien- interno motriz.
to del pistón) y calor (calor desperdiciado). La can- Y después, ¿qué pasa cuando el combustible
tidad total de ingredientes (energía) se mantiene se quema? Pues crea una explosión de gases ca-
constante, solo se transforma en diferentes formas. lientes que empujan hacia abajo un pistón, una es-
Pero ¿Cómo se lleva a cabo toda esa termo- pecie de émbolo dentro del motor. Este pistón es
dinámica y la transformación de la energía? La res- como una jeringa que se mueve a un ritmo pecu-
puesta es simple y se enfoca en el funcionamiento liar y ese movimiento del pistón es lo que hace que
de los motores diésel. Se basa en la ignición por todo el motor se ponga en marcha, produciendo el
compresión; esto es como si se encendieran, pero trabajo útil. Una vez que se ha completado el ciclo
sin necesidad de un encendedor. Se comienza con de combustión, los gases de escape se expulsan del
la entrada de aire al cilindro, como si se inhalara. El cilindro y el ciclo comienza de nuevo con una nueva
aire es luego comprimido, o mejor dicho, aplastado carga de aire fresco. Ahora que sabemos cómo es
por el pistón cuando se mueve hacia arriba dentro que la termodinámica hace que el motor diésel fun-
del cilindro. Cuando el aire está comprimido, se cione, pregúntate: ¿Cómo puedo entender mejor el
vuelve demasiado caliente debido al aumento de funcionamiento del motor y su fuego interno?

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